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| Stellwerk Rof Am 30.Januar 1963 konnte man im Lokalteil der Rheinischen Post lesen: Das neue Stellwerk am Ostbahnhof ist fertiggestellt. |
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links: Zustand 12.07.1988 | ||||
| oben: 1879 - Die Strasse von Homberg quert die Strecke bei km 9,9. Es existierte ein Posten15 .(*1). | |||||
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| Standort: Ratingen, Homberger Strasse östlich der Bahnlinie *5 | |||||
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| oben: Der Vorgänger des Stellwerks Rof, gesehen vom Gelände der Dürrwerke.(*2) | |||||
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| 23.06.1991 Skl "Tünnes" steht vor dem Stellwerk *5 | |||||
| Stellwerk Rof - aufgenommen vom Bahnübergang (Mitte 1970er Jahre) noch mit zwei Ausfahrtsignalen Richtung Essen *3 / Link zu einer Aufnahme auf der beide Signale noch kurz vor dem Bahnübergang standen >> KLICK |
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| Fahrdienstleiterstellwerk Rof Lage: km 9,9 Strecke 2400 zuständig : - für den Bahnübergang Homberger Strasse bis zu dessen Schliessung. Der Bahnübergang wurde durch den Bau einer Brücke im Verlauf der Homberger Strasse überflüssig. -aus Richtung Düsseldorf-Rath ab km 9,980 (Höhe südliches Bahnsteigende). Beinhaltete bis zur Stilllegung des Anschlusses zur Eisenhütte und dem späteren Rückbau der Gleise auf der östlichen Seite auch einen Teil des Rangiergeschäfts. Stand November 2011 zuständig -für die Signale F1 (Einfahrtsignal aus Richtung Essen bei km 10,7) N2 (Ausfahrtsignal Richtung Essen bei km 9,8 bzw. 10,1) - -für die Weichen 38 und 37 (bei km 10,1 Gleiswechsel nur Fahrten auf Befehl möglich). |
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| Zustand Stellwerk innen *3 | ||||||||
| 2008 |  |
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| links: Signalkurbel F1 Einfahrtsignal Ratingen Ost aus Richtung Hösel / mitte: Signalhebel Vp1 für das Vorsignal zu P1 (Ausfahrt Richtung Rath aus Gleis 1) / rechts: Hebel N2 Ausfahrtsignal Richtung Hösel |
Die selben Hebel aus anderer Perspektive
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| Die beiden Weichenhebel für den Gleiswechsel 1 / 2 (Weiche 37 und 38) und zwei Riegelhebel |
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| Nicht mehr vorhandenes Signal N1 (Ausfahrt aus Gleis 3 - Richtung Essen) | ||||
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| Mitte der 1970er Jahre - links Signal N1 und ein 420er-Doppel *3 | September 1982 nochmals N1 und N2 - im Hintergrund 110 105 mit einem Sonderzug - mehr dazu >>KLICK *4 | |||
| Quellen/ Informationen: *1 Ausschnitt Gleisplan 1879 aus dem Bestand des Rheinsch-Westfälischen Wirtschaftsarchives Köln / 2* Archiv der Balcke-Dürr Energietechnik GmbH, Oberhausen / *3 Aufnahmen von Ralf Liebermann / *4 Aufnahme Dr. Thomas Schwerdtfeger /*5 eigene Aufnahmen - zudem Rheinische Post - Lokalteil - Ausgabe vom 30.01.1963 | ||
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